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阿姆斯特丹遊客過多,政府擬提高旅遊稅


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- 2018年9月14日09時01分
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中國的中新網引述英國《今日華聞》的文章報導,荷蘭決定採取一整套措施,以便更好地管理每年進入荷蘭的1800萬遊客,預計到2025年遊客將會增加到3000萬。從2019年起,荷蘭政府將提高旅遊稅、禁止運河上的出租船,遊客觀光車將不能進入市中心

文章說,越來越多的旅遊目的地對他們的遊客實施限制措施,比如最近的阿姆斯特丹。


想要去阿姆斯特丹隨心所欲地過個周末?那你要快點了,因為它可能會變得有點複雜。荷蘭決定採取一整套措施,以便更好地管理每年流入那裡的1800萬遊客,預計到2025年遊客將會增加到3000萬。從2019年起,荷蘭政府將提高旅遊稅、禁止運河上的出租船,遊客觀光車將不能進入市中心,更不用說對住宿的限制。

阿姆斯特丹並不是這方面的先驅。幾周前,威尼斯在遊客經常光顧的某些景點的入口處測試了十字轉門裝置,以調節流量。2017年夏天,里斯本和巴塞隆納也發生了反對遊客的抗議活動。在克羅埃西亞的杜布羅夫尼克城堡(Dubrovnik),每天限制4000名遊客,而聯合國教科文組織也已經將建議的遊客數字8000從列表中刪除。

高級旅遊研究所(IRSET)的主席Maria Gravari-Barbos解釋說:「對於一些研究人員來說,這些措施甚至更符合 城市『成熟化』的一種形式,但這種限制也證實了我們將不再居住在正常城市,而是一種博物館化的城市。」

長時間被視為移動錢包的遊客會變得不受歡迎嗎?作為聯合國教科文組織主席,Maria Gravari-Barbo根據她的「文化,旅遊,發展」的觀點,認為這並不一定。

她說:「人們希望旅遊業有不同的發展,特別是在城市地區。首先,大多數城市都希望有更多的遊客。但是我們必須與行業進行比較:很難想像,我們反對一般的工業發展,但沒有人會接受在市中心有一個污染企業。我們對工業的規劃發展已經進行了很長時間,但在旅遊業,這類事直到最近才開始產生,這是監管的開始。」


據研究人員介紹,我們必須要區分自20世紀60年代興起的大眾旅遊和「過度旅遊」這一現象,特別是低成本的在線住宿平台的全面發展。

「這種現象與千禧一代有很大關係,他們有特定的旅遊目標,不想跟團旅遊,而是希望儘可能地融入當地社區。對當地居民來說,他們肯定比大多旅遊團帶來的傷害更大。」Maria Gravari-Barbos分析道。

在法國,雖然我們還沒到那個程度,「但我不明白為什麼我們會逃避問題,」諮詢機構Protourism的董事Didier Arino說。據他介紹,「世界旅遊業每年增長4-5%。在歐洲,銷售額每年上升約3%,但在法國卻不到1%,所以它仍然是一個次生現象。」

但在過去的10年里,波爾多等城市的旅遊業每年增長5%到10%。在這種情況下,旅遊業與「公民的正常生活」之間出現了不平衡。

「行李箱的噪音,街上喝醉了的人們,其中一些人甚至沒有住宿,因為他們只參加晚上的派對。有些城市最終也會出現相同類型的問題,例如:馬賽、波爾多、尼斯和比亞里茨。你將無法找到30歐元1晚的房間」。


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