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2人2狗2萬公里流浪在路上 2019|和滇藏線的那些事兒


2020年1月10日03時36分 收藏 標記本文 嘿寫在前面進藏的十條自駕路線中(你能回答出嗎?),對滇藏線顯得沒呢麼高興致。【兩萬公里|】我們選擇G進-阿里南線-阿里北線-G出,那時候跟曉宇商議好,來年夏進秋出,從北京-青海湖-青藏線-阿里中線-新藏線-G回京。你看,這些計劃里,毫無滇藏線的蹤影。殊不知後來...

- 2020年1月10日03時36分
- 嘿car

嘿car

寫在前面

進藏的十條自駕路線中(你能回答出嗎?),對滇藏線顯得沒呢麼高興致。兩萬公里|我們選擇G318進-阿里南線-阿里北線-G317出,那時候跟曉宇商議好,來年夏進秋出,從北京-青海湖-青藏線-阿里中線-新藏線-G7回京。你看,這些計劃里,毫無滇藏線的蹤影。殊不知後來移居大理,做了曉凡間的民宿和訂製游,便迴避不開滇藏線了。如題,和滇藏線的那些事兒,會分別說說我們走過的新滇藏線和老滇藏公路。老樣子,遊記在前,乾貨在後,各取所需。

DAY1集合預備備

這次沒有特別的選擇黃道吉日,除了有意錯開去年走過的春天。8月11號小替姆的成員們在我家集合,就著入夏的院子搞了些小儀式。

(你看到的準備只是鳳毛麟角,詳情請關注瞎說乾貨來一場矯情又做作的自駕旅行(一)這個系列哈!哈!哈!)

(晚安,我的院子,明天出發。)


DAY2大理-香格里拉

一整個午後都行駛在G214上,除了熟悉的風光,還發現在建的西麗高速建設的初具模樣。隨意選擇一個停靠點,放狗孩兒們撒歡。

(隨意取樣一段風景都這麼好看,除了端著長槍短炮的曉宇和海膽,你看圖一右下腳誰呢麼機智欣賞呢!)

這個時候的獨克宗古城稍微冷也稍顯冷清,但我們都很喜歡這剛好稀少的人流。晚餐想找一個略有環境還能小酌幾杯的地方

(是香氣十足又清爽的烤肉,小烤腸兒是給狗孩兒們的。只是泡酒不太合口味,只能來幾支拉薩啤酒了。)

(回客棧休息啦,晚安各位!~)

DAY3香格里拉-芒康

第二天一早,我們先去老地方吃地道的藏式早餐,酥油粑粑掰開來,再抹一層厚厚的奶酥是這一餐最重要的部分,覺得有點濃郁就去隔壁買一杯美式搭配。水炒土豆片和紅燒牛肉是用來壓分量的,曉宇和海膽是還要吃米飯。有一道菜可能大多數人不會在這裡點,但我認為不能錯過,虎皮小尖椒!!!過油煎出略焦的虎皮,尖椒本身青春香甜,最後是那一勺子調汁兒太開胃爽口了,放進這餐里剛剛好。至於酥油茶,額。。。。這裡的跟拉薩的略不同,我給拉薩的加分。這一頓的分量是把午餐也算上的哈哈哈,在路上一般一天兩餐人比較舒服。

吃飽喝足後,我們先把車修飾一下,貼上自己的小標籤。今天還淅瀝瀝的有些小雨。

(第一波小夥伴~同行一小段)

出發啦!今天開出滇藏公路的下半段。這一路有不少值得停車駐足的地方,不管是徒步、騎行還是自駕,總是對一些標誌性地理位置蜜汁熱衷。比方說滇藏交界處的里程碑。

後半程的路況偶爾有泥石路段,但基本上減速慢行再加上幾次單邊通過不難,風景一直在線。進入芒康段的紅拉山埡口是一個小高點-4250的海拔,溫度明顯時下來了,但陽光十分明媚。這是在高海拔位置一件很幸福的事兒,有陽光在就有溫暖在。

(進藏線路必備護板,好好的路中間出現一塊兒大石,車身彈起劃出弧線,就近找一個車廠檢查,護板拉出了一個豁口,但車本身沒什麼問題,修補之後更加小心行駛)

(悠悠哉哉開著)

今天的落腳點,不偏不倚放在了芒康段最重要的一環,鹽井。但開始說鹽井走之前,按先來後到先說這頓晚餐哈!哈!哈!大名鼎鼎的加加面或者佳佳面或者加佳面。因為確實開到這兒的時候我們非常餓了,顏色也漸晚,物色好今晚就寢的好地方便來尋找傳說中的這碗載歌載舞的面。我們剛一落座,伴隨著小菜上桌節目就開始了。年輕黝黑的姑娘一邊唱著歡迎歌,一邊煮麵。一大鍋的骨頭湯一直沸滾著,撈出煮好的面放入客人面前的小碗,一次兩三口的面+兩三口的湯。為什麼這麼點兒分量呢?因為姑娘會神采奕奕的勸面,手舞足蹈的加面,勢必讓你吃出人生巔峰。每吃完一碗就擺出一顆石頭來計數,成績是有用的!我們吃的這家店計數最高成績是147碗面,破紀錄即免單。

(右上圖是計數的石頭,左上圖是我們的成績。真的是吃到鬆開褲腰帶了,太熱情太熱情!)

這回天色是真的暗了,我們找到一處寬闊平台,還有新起好的衛生間和一小片草地,趕在完全黑之前把車搗豉好,鋪好床,擺好椅子坐下來。這是一天中最安靜的時候,畢竟連呼嚕聲也還沒開始,我們洗漱,聊天,整理素材,看星星慢慢出現。

野宿的驚喜最常發生在早晨。一大束陽光照出了對面那座山紅配綠的撞色,躺在車裡的我們已經迫不及待要去那片鹽井了。

這片瀾滄江邊的鹽井之所以稱之為古老傳說,不僅僅是在這鬆散山體下擁有大片的綠洲,或者是1300多年的歷史,還有近似活化石般古老的岩鹽生產方式。我找到一段文字來解釋這段傳說。

鹽井所產之鹽還有些獨特之處,如瀾滄西岸地勢低緩,鹽田較寬,所產的鹽是紅色的,又因為採鹽高峰在3-5月,俗稱桃花鹽,又叫紅鹽。而東岸鹽田不成塊,產的卻是白鹽。芒康縣為了挽救這一獨有的製鹽業,十幾年前就成立了縣級保護單位進行保護。

事實上我們並沒有進入鹽井景區,因為覺得門票略貴,額這個豐儉由人哈,但我們沿途找尋了一處好地方,領略鹽井風光。

(這不是我打翻的調色盤)

我了解的滇藏公路

以下文字內容參考《西藏自駕游路書》《PL西藏篇》及網絡資料若干後整理。希望能讓沒走過的你胸有成竹,走過的你有新的看法。

滇藏公路有多長?

(為了更有畫面感,途中選擇耳熟能詳的打卡點連接)

如圖所示,滇藏公路全程約930公里,從四川境內理塘縣開始經過稻城亞丁,然後沿金沙江南下由曲宗大橋過江進入雲南境內,再從香格里拉市北上途經鹽井,沿「茶馬古道」進入昌都地區的芒康縣。

完整版(數字單位為公里):起於理塘縣-(69.2)兔兒山埡口-(51.2)桑堆鄉-(27.3)稻城縣-(50.9)赤土鄉-(24.5)亞丁景區-原路返回桑堆鄉-(48.6)沙貢鄉-(33.4)鄉城縣-(30.2)馬鞍山埡口-(27.1)熱打鄉-(26.3)正斗鄉-(31.5)茨巫鄉-(42.2)得榮縣-(45.6)曲宗大橋-(31.9)賀龍橋-尼西鄉-(28.2)香格里拉市-原路返回尼西-(51)奔子欄-(68)白馬雪山-(33.3)德欽縣-(64.8)佛山鄉-(46.1)鹽井鄉-(15.6)角龍壩大橋-(31.2)紅拉山埡口-(21.5)毛尼村-(41.2)芒康縣終止。

香格里拉-芒康便是這次我們自駕的路段,但全線我跟曉宇都走過不止一次。


滇藏公路有多難?

實際來看,如今的滇藏公路相對不算難。

海拔來看,它是進藏線路正宗海拔最低的一條。上文標紅的點海拔接近或超過4000m。小技巧哦,寫「埡口」兩個字的海拔一般不會低。這裡兔兒山埡口最高-4646m,白馬雪山緊跟-4359m。

地形來看,地理環境相對複雜,以高原山地為主,丘陵河谷為輔。當整體路寬有路基,較平坦,多彎道,偶有狹窄和落石路段。

氣候來看,中溫帶氣候區受高原氣候影響,簡單說就是全年溫度偏低,但晝夜溫差相對不大。降水比較豐富,尤其是八月份,不管怎樣避開雨天行車就問題不大。

滇藏公路景色如何?

精華中的精華!!可能是唯二被低估含金量的進藏線了~(唯二:另一條是新藏線啦,都是實際比傳言更優秀)。

滇藏公路不是進藏的最流行選擇,進藏也不是滇藏公路的唯一屬性。少有人選擇完整連貫的走整條線,但不管你選擇哪一段,都有巔峰景色相伴。

由東向西看:

以稻城亞丁為心,除了「路過你的全世界」的亞丁風景區,周邊散落著紅草地(一年只紅十幾天),尊勝白塔,海子景區,還有少有人注意的兔兒山。

以香格里拉為心,首先是我最愛的葛丹松贊林寺,這是一座珍貴的藏族藝術博物館。如果預算OK,請享受一晚松贊綠谷酒店,整體來說松贊系列的酒店都值得一住。(哦對,在我還推薦過松贊芒康如美酒店。)除此以外,還有自然景觀的白馬雪山、瀾滄江峽谷,人文景觀的古驛站-奔子欄鎮。

以上兩個「心」再加上瀘沽湖風景區,便可以連成一個香格里拉小環線。金沙江、虎跳峽、普達錯國家森林公園、巴拉格宗大峽谷、月光古城獨克宗、還有鮮為人知卻別有風味的俄亞古寨都在線上串聯。就算不去一一遊覽,沿途風光就值回油錢了。

以芒康縣紅拉山自然保護區為心,景色越發野生,濃重宗教色彩的寺廟,雪山及河谷景觀連綿入目。與香格里拉連成一線,可以去欣賞日照金山的梅里雪山、人稱「西藏第一跨」的角龍壩大橋(我在地圖上已經搜索不出來了,但確實還在哦!)它是藏東經濟發展的助力橋,暢通了茶馬古道的咽喉要塞。還有瀾滄江邊的古老傳說-鹽井。如果你走了這條線,不妨在這裡休息一晚,請不要錯過鹽井的早晨和傍晚。

滇藏公路休憩及加油。

整段滇藏公路的加油站數量比較有安全感的,中石化多於中石油多於私油,不完全統計大於10個加油站,因此遇見中石油或中石化即加滿問題就不大。大多數亦可使用支付寶或微信付款,但保險起見,隨車攜帶2000-5000的現金比較好。

休息點,基本不用擔心住宿和補給問題,不僅基本的食宿可以解決,在稻城亞丁,香格里拉,德欽,芒康這些大點還可以有所享受。就餐以川菜和藏餐為主,鹽井有特色的加加面,稻城有豬蹄火腿火鍋,香格里拉的氂牛肉和季節性的松茸。住宿以老賓館風格的標間大床為主,偶有特色藏族風格的景觀酒店。放心,這一路普通話暢通。

小福&小宇

只是想給你一點出發的勇氣,

凡間這麼大,?如去逛逛!

寫於 大理


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